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鉄道@もみちゃ



  管理人への連絡  アマゾン♪

18/01/25(木) 19:46 No.23 [返信]
本文なし
18/01/26(金) 17:42 No.25
この電車を止める黒いのは名前あるのかしら?
つか暴走列車はこれじゃ止まんないよね


18/01/22(月) 00:33 No.21 [返信]
本文なし
18/01/26(金) 17:39 No.24
なぜか「ノザキのコンビーフ」を探してしまう


18/01/11(木) 20:43 No.6 [返信]
本文なし
18/01/19(金) 21:25 No.20
電車賃がこれくらい安かったら楽しいね
お出かけしたくなるから経済がめっちゃ活性化したりして


18/01/15(月) 00:30 No.12 [返信]
本文なし
18/01/19(金) 21:23 No.19
電車戦隊トレインズというヒーローものを思いついた


18/01/14(日) 13:25 No.10 [返信]
本文なし
18/01/19(金) 21:23 No.18
昭和にタイムスリップしたかのよう
左の新築の家は壊せ! (・∀・)


18/01/17(水) 21:26 No.14 [返信]
本文なし
18/01/19(金) 20:48 No.17
かわいい色合いに温厚そうな顔つき


18/01/19(金) 20:47 No.16 [返信]
【津波に耐えたED75-1039】

発生日時:平成23年3月11日 15時06分~15時11分ごろ

 停止から20~25分後に津波が列車に到達し、その後、列車を確認したところ機関車を除く貨車20両が山側へ脱線し押し流されていた。列車には運転士1名が乗務していたが、負傷はしなかった。
 本件列車の貨車20両は、全てコンテナ車で、連結が外れ山側に脱線し、一部貨車は横転した状態で広い範囲に散在していた。貨車には、線路跡から100mを超えたところまで流されたものもあった。また、最後方の貨車は327k766m付近にあった。なお、機関車は脱線せずにレールに載っていた。

ED75-1039の運転整備質量:67.20t
最大寸法:14,300×3,085×4,280mm(長さ×幅×高さ)
連結器:自動連結器(かみ合い部縦方向長さ280mm)


18/01/19(金) 20:13 No.15 [返信]
日本の電気機関車は海外からの輸入に始まり、多くの事を学んで国産に移り変わり、独自のものに進化して行きました。次第に本線用として大型機も登場、この頃は全て直流機でした。旧型の大型機は6つの動軸を持つEF形で50番代の形式番号が与えられました。大型動輪を持ち、複雑でメカニカルな下回りが特徴です。動輪の前部には動力化されておらず、小径の車輪を履いた先台車を持っています。
<<登場予定車輛>>
【旧型電気機関車】EF55/EF58
【直流電気機関車】EF64/EF65/EF66/EF200/EF210/EH2003
【交直両用電気機関車】EF81/EF510/EH5004
【交流電気機関車】ED75/ED76
【峠の電気機関車】EF63/EF62/EF71・ED78/ED7他

価格:¥4,104


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