2026-02-26 Thu 10:01:36 No.14102922電気事業者「日本は世界で唯一50Hzと60Hzの両方を採用して使いこなしてる国なのです」日本人「スゲー」
統一した方が都合がいいが日本人は馬鹿なので別々にした
東日本「西日本がこっちに合わせろよ」
西日本「東日本がこっちに合わせろよ」
それから143年が経ったとさ
統一した方が都合がいいが日本人は馬鹿なので別々にした
東日本「西日本がこっちに合わせろよ」
西日本「東日本がこっちに合わせろよ」
それから143年が経ったとさ
2026-02-26 Thu 10:05:00 No.14102939
だから3電源方式のEF81とかが作られるようになったんですよ
2026-02-26 Thu 10:08:39 No.14102945
1. 車両の重量増と機器の複雑化
2. 高い製造・維持コスト
3. 特性・性能上の制限
4. 故障のリスク（経年劣化）
EF81は日本海縦貫線（DC/AC50Hz/AC60Hz）などの長距離運用ではメリットを発揮しましたが、直流のみの首都圏や、交流のみの東北地方など、特定のエリアだけで使うには「重くて複雑で高価な過剰スペック」の機関車でした。
2. 高い製造・維持コスト
3. 特性・性能上の制限
4. 故障のリスク（経年劣化）
EF81は日本海縦貫線（DC/AC50Hz/AC60Hz）などの長距離運用ではメリットを発揮しましたが、直流のみの首都圏や、交流のみの東北地方など、特定のエリアだけで使うには「重くて複雑で高価な過剰スペック」の機関車でした。
2026-02-26 Thu 10:09:11 No.14102947
機械側で対応してるので無問題
充電は60Hzの方が少し早いよ
充電は60Hzの方が少し早いよ
2026-02-26 Thu 10:12:45 No.14102956
>特定のエリアだけで使うには「重くて複雑で高価な過剰スペック」の機関車でした
ところが、EF81は日本海縦貫線に留まらず、東北や九州や幅広い地域で使われた
硬直療養としては実に汎用性の高い機関車として一時代を築きました。
北斗星を牽引したのもEF81でした。
ところが、EF81は日本海縦貫線に留まらず、東北や九州や幅広い地域で使われた
硬直療養としては実に汎用性の高い機関車として一時代を築きました。
北斗星を牽引したのもEF81でした。
2026-02-26 Thu 10:54:05 No.14103060
アメリカは60Hz。。。 きまりだな