2026-06-13 Sat 15:30:38 No.146253982026-06-13 Sat 15:37:39 No.14625433
回転運動をそのまま利用するのは理にかなっているようだけど
燃費が悪いと言うことは何か間違いがあるんじゃないの？
燃費が悪いと言うことは何か間違いがあるんじゃないの？
2026-06-13 Sat 15:38:37 No.14625441
気密が難しい
2026-06-13 Sat 15:38:46 No.14625442
圧縮率を上げられないんでしょ
2026-06-13 Sat 15:39:16 No.14625445
吸気ポートが常に開いてるからね
2026-06-13 Sat 15:39:36 No.14625448
力で垂直に押し戻すのではなく右から左へ受け流してるから
エネルギー効率悪いのは仕方ない
エネルギー効率悪いのは仕方ない
2026-06-13 Sat 15:40:32 No.14625453
原理的にはこうだと閃いたとしても工作の精度を出すのが難しいよなと、閃いた時点で気づけよなって話
2026-06-13 Sat 15:41:10 No.14625456
ロータリーを普通に販売までもっていったのがマツダだけだからね
数多くの会社が改良しながら長年製造を続けたエンジンと
1社だけの製品では完成度の面でハンデがあるよね
数多くの会社が改良しながら長年製造を続けたエンジンと
1社だけの製品では完成度の面でハンデがあるよね
2026-06-13 Sat 15:59:16 No.14625587
圧縮率？調べたら
ロータリー9.4：1
レシプロ 9.0：1～11：1
むしろ軸とローターの回転数が１：３に問題がありそうだな
ロータリー9.4：1
レシプロ 9.0：1～11：1
むしろ軸とローターの回転数が１：３に問題がありそうだな
2026-06-13 Sat 16:09:39 No.14625660
これの何が悪いかって、おむすびの角のアペックスシールが破損＆擦り減りやすいんだわ。
5万キロ～運が良ければ10万キロ。
そういう感じだわ。それでも乗る？って話。
5万キロ～運が良ければ10万キロ。
そういう感じだわ。それでも乗る？って話。
2026-06-13 Sat 16:15:01 No.14625700
ガソリンにちょびっとオイル混ぜてね
2026-06-13 Sat 16:22:36 No.14625766
アペックスシールはいつの間にか合金になってるね カーボンだったのに
2026-06-13 Sat 16:28:56 No.14625815
マツダさんは未だにハウジングを出してくれるだけマシ
製廃になったら泣く
製廃になったら泣く
2026-06-13 Sat 16:34:12 No.14625842
>ローターの回転数が１：３に問題が
これはロータリーエンジンはトルクが弱いからでは？
これはロータリーエンジンはトルクが弱いからでは？