2026-08-09 Sun 23:11:27 No.149199642026-08-09 Sun 23:18:36 No.14919994
全長が長くなったのはレギュレーションでどんどん削られたダウンフォースを取り戻すため
マシンの底でダウンフォースを稼ぐ手法
マシンの底でダウンフォースを稼ぐ手法
2026-08-10 Mon 00:02:30 No.14920166
技術は進歩したが
肝心のレースは１９８８年の方が面白い
肝心のレースは１９８８年の方が面白い
2026-08-10 Mon 00:06:06 No.14920170
たいれるの小ささにびっくりするぞ
2026-08-10 Mon 00:10:57 No.14920184
2022年からグランドエフェクトのマシンにしたのに、結局どうしても制御できない不具合が多くて
またフラットボトムのマシンに戻ってしまった
PUもターボからの回生を止めちゃうし、ここ最近のF1は技術的に後退してしまう、非常に魅力のない
世界になってしまった・・・
またフラットボトムのマシンに戻ってしまった
PUもターボからの回生を止めちゃうし、ここ最近のF1は技術的に後退してしまう、非常に魅力のない
世界になってしまった・・・
2026-08-10 Mon 00:47:00 No.14920270
ホイールベースや全長や幅は2トン車のロングボディなみ
2026-08-10 Mon 01:04:56 No.14920335
技術的には凄いか知らんが、複雑怪奇なパワーユニットなんかやめて、3リッターNAマルチシリンダーエンジンに戻してくれ。
2026-08-10 Mon 01:22:49 No.14920389
最高峰の自動車レースF1が技術の最先端の競争が目的というのは分かるが
サーキットでのレースバトルを観客が楽しめない方向に進んでいってしまってはな…
サーキットでのレースバトルを観客が楽しめない方向に進んでいってしまってはな…
2026-08-10 Mon 01:27:55 No.14920403
PUのターボ回生が無くなったのは技術的なハードルが高く、ホンダが3年間苦しんだ姿に、自動車メーカーが
恐れおののいて新規参戦しなくなることを恐れて、FIAが技術的なハードルを下げた・・・という理屈
なさけない！
恐れおののいて新規参戦しなくなることを恐れて、FIAが技術的なハードルを下げた・・・という理屈
なさけない！
2026-08-10 Mon 01:28:06 No.14920405
最先端技術やレギュレーションの情報で盛り上がって、レース本番もついでにちょっと楽しむ感じの接し方をしてるファンも多いと思う
2026-08-10 Mon 01:36:28 No.14920418
F1はこれからもドライバーは乗せるの？自動運転化？