2026-09-02 Wed 05:47:47 No.15031636ほおほお
2026-09-02 Wed 05:52:45 No.15031641
一番下の1行
2026-09-02 Wed 05:54:29 No.15031643
ただでさえ参加メーカー少ないのに…
2026-09-02 Wed 06:24:44 No.15031704
ってことは、トヨタと何処も勝負できないってこと。
予算と勝負とで引き合わないんでしょうな。
ワーゲンは最初っから予想してた。
予算と勝負とで引き合わないんでしょうな。
ワーゲンは最初っから予想してた。
2026-09-02 Wed 06:26:07 No.15031709
トヨタが強すぎるって事？
2026-09-02 Wed 06:36:32 No.15031735
WRC（世界ラリー選手権）の最高峰クラス（Rally1）に参戦している自動車メーカーが少ない主な理由は、車両開発・維持のコストが非常に高く、参戦の費用対効果が見合いにくいからです。参加メーカー・チームが少ない理由莫大なコスト：最高峰のRally1車両は開発や維持に膨大な費用がかかり、プライベートチームや小規模メーカーが参戦しにくい。過去の経済的背景：2008年の世界金融危機以降、スバルやスズキ、三菱などが相次いで撤退し、ワークス参戦メーカーの数が大きく減少した。市販車への還元やメリットの難しさ：F1やWECなど他のモータースポーツと同様に、巨額の投資に対して得られるマーケティング効果や技術的メリットが限られると考えているメーカーが多い。現在ではトヨタ、ヒョンデ、フォード（Mスポーツ）の数社を中心に運営されており、コスト削減や新レギュレーション導入（2027年予定など）による参戦ハードルの引き下げが検討されています。
2026-09-02 Wed 06:42:55 No.15031755
片側のスプリング1個だけで100万もするって新井が言ってた
2026-09-02 Wed 06:50:06 No.15031776
ほんでどうするんだね
2026-09-02 Wed 07:10:44 No.15031822
最後はトヨタの2チームだけでWRC
2026-09-02 Wed 07:15:14 No.15031835
トヨタさすがや
2026-09-02 Wed 07:17:27 No.15031839
改造禁止、市販状態でのみ（サスペンス、ブレーキも改造禁止） でいいだろ
軽量化、限定車はオーケー（1万台以上）
で参戦コストは抑えられるだろ
軽量化、限定車はオーケー（1万台以上）
で参戦コストは抑えられるだろ
2026-09-02 Wed 07:26:01 No.15031860
そんなノーマル車でプロのドライバーは納得するだろうか？
2026-09-02 Wed 07:27:23 No.15031865
車はかっこいいよな
2026-09-02 Wed 07:29:20 No.15031869
慣れれば何とかなるんじゃね
腕の差は少なくなるけど
腕の差は少なくなるけど
2026-09-02 Wed 08:13:20 No.15031973
EVに舵切ったメーカーはやっても意味ない
技術を一般車に利用出来ない
技術を一般車に利用出来ない
2026-09-02 Wed 08:14:54 No.15031975
EV車でラリーやったらレース中に爆発したりして面白そうだな
2026-09-02 Wed 08:26:54 No.15032003
空 事故ったらドライバーごと丸焦げよ
ガソリンなんて目じゃない
ガソリンなんて目じゃない
2026-09-02 Wed 08:27:41 No.15032004
ルールが変だよな
一般道を一般ルールで走ったりとか
見てて面白くない
一般道を一般ルールで走ったりとか
見てて面白くない
2026-09-02 Wed 08:30:48 No.15032012
最高の運転技量を見たいんだからね