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2026-10-12 Mon 14:43:29 No.15244368
117ハンドメイド
2026-10-12 Mon 14:45:38 No.15244376
それは最初のモデルだけ
大量生産に変えた後期はだめだめに
プレスじゃ流麗なカーブは消えた
2026-10-12 Mon 14:45:57 No.15244377
ジウジアーロ
2026-10-12 Mon 15:01:06 No.15244467
>それは最初のモデルだけ
>大量生産に変えた後期はだめだめに
>プレスじゃ流麗なカーブは消えた
だからこれだろ
2026-10-12 Mon 15:07:20 No.15244500
ネットにそう書いてあったんだよ!
2026-10-12 Mon 15:08:43 No.15244509
中身はフローリアン
2026-10-12 Mon 15:10:57 No.15244521
普通の人には並べて比べないと違いなんて分かんない
角目だって117にしか見ない
2026-10-12 Mon 15:13:57 No.15244537
>だからこれだろ
そうだよ
エンブレムは七宝焼
>中身はフローリアン
違うぞ
当時は希少価値のDOHCエンジン
2026-10-12 Mon 15:15:23 No.15244546
「車名の由来は開発コード番号で、117サルーンのコードネームで開発されていたフローリアンのクーペ版としての位置づけである。そのためシャーシ、ドライブトレーンをフローリアンと共有する。」
2026-10-12 Mon 15:16:04 No.15244549
>角目だって117にしか見ない
丸目だけが117である
角目はまがいもん
2026-10-12 Mon 15:17:18 No.15244552
>>だからこれだろ
>そうだよ
これはNo.15244376か?
だとしたらコミュ障
2026-10-12 Mon 15:18:17 No.15244556
ディーゼルで培ったインジェクション技術を いすゞが117ガソリンエンジンに搭載
2026-10-12 Mon 15:21:47 No.15244576
>>角目だって117にしか見ない
>丸目だけが117である
>角目はまがいもん
きっと作った人たちやオーナーたちも関わりたくないだろうな
もちろんこいつがオーナーの一人だったとしても
2026-10-12 Mon 15:22:54 No.15244581
後ろ見ればどっちかわかる
2026-10-12 Mon 15:23:23 No.15244585
いすゞにきいてこー いすずに
2026-10-12 Mon 15:30:15 No.15244635
丸目でも前のバンパーと車幅灯(?)の位置がちがうよー
2026-10-12 Mon 15:52:56 No.15244795
117クーペ
• 標準モデル(ツインキャブ仕様):120馬力 (120ps / 6,400rpm)
1968年の発売当初から搭載された、ソレックス・ツインキャブレター仕様の「G161W型」エンジンです。
• ECモデル(電子制御燃料噴射仕様):130馬力 (130ps / 6,600rpm)
1970年11月に追加された、日本初の電子制御燃料噴射(ECGI)を採用した「G161WE型」エンジンです。
いずれも初期の、いわゆる「ハンドメイド期間(1968年〜1973年式)」に製造された1.6リッターモデルのスペックです。後の量産化に伴い、エンジンは1.8リッターや2.0リッターへと拡大されていきました。
1970年に発売されたセリカのDOHCの馬力が115馬力であったことからかなり優秀だった
2026-10-12 Mon 15:55:50 No.15244815
車体重量は?かなり楽しいだろうこれ
2026-10-12 Mon 16:20:12 No.15244971
昔はオタクって嫌われてたのが今では市民権を得た
でもこういう厳格というか、かたくなで排他的な上から目線のクルママニアは嫌われると思う。